作者 / 舒筱
來源 / 石油圈
在美國墨西哥灣水下3000米深處，一場新的“淘金熱”正在升溫：殼牌的“斯巴達”浮式平臺正在焊接立管，BP的“卡斯奇達”20K高壓井口裝置已通過壓力測試，雪佛龍的“安克”油田則在刷新深水作業(yè)的紀錄。
墨西哥就像一個“深海金庫”。美國海洋能源管理局（BOEM）最新統(tǒng)計顯示，這片水域已探明剩余可采儲量仍高達267.7億桶原油和197萬億立方英尺天然氣，相當于美國本土常規(guī)石油儲量的40%。更誘人的是，其中70%都集中在已鋪設管道的深水區(qū)，回接成本遠低于巴西鹽下或西非超深水。
三大巨頭的新“軍備競賽”
殼牌、BP和雪佛龍正在驗證墨西哥灣的價值。2024年迄今，三家公司在美國墨西哥灣的資本支出合計達到創(chuàng)紀錄的92億美元，占其全球上游總投資的28%，而五年前這一比例僅為17%。
殼牌的打法是“存量挖潛+增量突破”。去年8月，殼牌在美國墨西哥灣密西西比下谷區(qū)的維托（Vito）油田批準了一項注水開發(fā)計劃，通過向油層注入高壓海水，預計可額外采出6000萬桶原油，項目內(nèi)部收益率（IRR）高達35%；而在更遠的“斯巴達”深水區(qū)，一座日產(chǎn)能9萬桶的新平臺將于2028年投產(chǎn)；其運營的“鯨魚”油田在年初也已宣布開始生產(chǎn)，該油田已證實擁有4.8億桶探明儲量。
BP則把賭注押在了“20K技術”上。在卡斯奇達（Kaskida）油田，工程師們正在安裝全球首個能承受2萬磅/平方英寸壓力的鉆井系統(tǒng)，這使得開發(fā)此前無法觸及的深層油藏成為可能。該項目預計2029年投產(chǎn)，初期即鎖定2.75億桶可采資源，遠期則可能撬動整個100億桶的資源群。
雪佛龍的策略更具進攻性。完成對赫斯（Hess）的530億美元收購后，雪佛龍不僅獲得了圭亞那的巨型資產(chǎn)，還意外成為墨西哥灣最大的租賃區(qū)塊持有者——80%的新增區(qū)塊位于現(xiàn)有設施50公里范圍內(nèi)，這意味著未來小型發(fā)現(xiàn)可通過回接快速變現(xiàn)。以巴利莫爾油田為例，該油田通過一條12公里的海底管道接入“盲信”平臺，開發(fā)成本比新建平臺降低60%。雪佛龍預計，到2026年其在墨西哥灣的凈產(chǎn)量將達30萬桶油當量/日，較2023年增長40%。
中小玩家的差異化布局
在三大巨頭之外，墨西哥灣的市場格局正被更多參與者重塑，它們或通過收購切入，或聚焦細分領域，形成互補競爭態(tài)勢。西方石油公司（Oxy）是典型的 “后來者”，2019年通過收購阿納達科石油公司進入墨西哥灣市場，2022年日產(chǎn)量曾達14.7萬桶油當量的峰值，雖此后略有下滑，但在2023年12月的租賃區(qū)塊拍賣中表現(xiàn)活躍，拿下49個區(qū)塊，數(shù)量僅少于殼牌，顯示出持續(xù)投入的決心。
挪威國家石油公司（Equinor）則以 “非作業(yè)權益” 為核心策略，2025年第二季度以12.9萬桶油當量的凈日產(chǎn)量躍居區(qū)域第四，略微領先西方石油。法國道達爾能源（TotalEnergies）則選擇“合作開發(fā)”路徑，2025年6月收購雪佛龍運營的40個區(qū)塊中25% 的權益，進一步深化合作。此前，道達爾在雪佛龍 “巴利莫爾”項目中持有40%股權，預計項目達峰時將為其新增近3萬桶油當量 / 日的凈產(chǎn)量。
為什么是墨西哥灣？
從資源稟賦、技術成熟度到政策環(huán)境，多重優(yōu)勢的疊加使墨西哥灣在能源轉型期仍保持不可替代的地位。首先是豐富的資源儲備，美國海洋能源管理局（BOEM）數(shù)據(jù)顯示，墨西哥灣外大陸架（OCS）1325個油氣田的“原始儲量”（累計產(chǎn)量與剩余儲量之和）達267.7億桶石油和197.0萬億立方英尺天然氣，且仍有大量未探明區(qū)域 ——2021年11月，美國曾對該區(qū)域約8090萬英畝（約3274萬公頃）進行油氣開采權拍賣，創(chuàng)下歷史最大規(guī)模，當時雪佛龍以4710萬美元成為最大買家，BP、殼牌、?？松梨诰o隨其后，足見資源吸引力。
技術突破則為深水開發(fā)掃清障礙。多年來，行業(yè)通過技術迭代將鉆井作業(yè)延伸至更深水域，目前墨西哥灣已發(fā)現(xiàn)油氣資源的最深水域位于勞埃德海嶺370區(qū)塊，水深達9975英尺（約3041米），且超70%的石油產(chǎn)量來自水深超過1000英尺（約305米）的油井。高經(jīng)濟價值是企業(yè)決策的核心驅動力。墨西哥灣生產(chǎn)的原油品質高、利潤率穩(wěn)定，三大巨頭均表示該區(qū)域業(yè)務為全球上游業(yè)務組合輸送高利潤率原油 ——BP 30%-40% 盈利能力來自美國市場，其中墨西哥灣貢獻重要份額；雪佛龍通過收購赫斯提升產(chǎn)量后，預計將進一步增厚利潤。同時，該區(qū)域的油氣開發(fā)帶動就業(yè)、基礎設施投資等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
未來的墨西哥灣會怎樣？
美國海洋能源管理局預測，墨西哥灣的油氣產(chǎn)量將在2027年前出現(xiàn)暫時性增長，此后受可再生能源發(fā)展等因素影響，產(chǎn)量預計會逐步下降。美國能源信息署預測，今明兩年該區(qū)域產(chǎn)量的小幅增長，可能會將墨西哥灣海上區(qū)域的原油日均產(chǎn)量均值推升至接近2019年創(chuàng)下的190萬桶/日的紀錄水平。
雪佛龍在巴利莫爾項目的成功投產(chǎn)只是墨西哥灣未來的一個縮影7BP計劃到2030年使墨西哥灣日產(chǎn)量達到40萬桶油當量。挪威國家石油公司美國區(qū)負責人表示：“這是一個已被證實且產(chǎn)能豐富的油氣盆地，我們能在此生產(chǎn)高價值原油，且碳效率具備全球競爭力。”
石油巨頭們對墨西哥灣的未來投下了信任票。隨著AI勘探技術不斷突破和深水鉆井成本下降，這個長達1600公里的海域會繼續(xù)為北美地區(qū)提供能源動力，直到未來幾十年。
