筆者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，CNG（壓縮天然氣）的價(jià)格如果超過(guò)4.8元/升、LNG（液化天然氣）的價(jià)格超過(guò)6.5元/公斤，推廣NG卡客車(chē)的成本優(yōu)勢(shì)將大大降低。
　　
　　同時(shí)，車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)成本及維修成本的居高不下，也是制約NG卡客車(chē)推廣的重要因素。20%左右的購(gòu)置成本及15%以上的維保成本增加是不得不考慮的。如LNG客車(chē)所用火花塞多為進(jìn)口，價(jià)格在130—150元，理論上可使用10萬(wàn)公里，但車(chē)輛一般在7萬(wàn)—8萬(wàn)公里時(shí)便需更換火花塞。CNG客車(chē)則要同時(shí)更換火花塞及點(diǎn)火線(xiàn)圈，成本更高。國(guó)產(chǎn)火花塞大多只能用1—2個(gè)月，不得不選擇進(jìn)口點(diǎn)火裝置，這對(duì)批量使用NG客車(chē)的企業(yè)是一筆不小的支出。
　　
　　此外，產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)后期的不確定性及道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)NG產(chǎn)品操作知識(shí)的缺乏，也成為NG卡客車(chē)推廣的一大制約。如今，CNG產(chǎn)品的使用特性逐漸成熟，但對(duì)LNG的相關(guān)特性尚未摸透，維修經(jīng)驗(yàn)的缺乏及專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)的缺失不容忽視。如在南方地區(qū)，NG客車(chē)還需解決常年高溫環(huán)境下的技術(shù)穩(wěn)定性問(wèn)題；發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度問(wèn)題；空氣濕度大、鹽分含量高的環(huán)境下，電子元件的工作條件及壽命，相關(guān)部件的防腐蝕性，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低、消耗量大等問(wèn)題。